公司商业模式变革，蓄势已经超过五年。东软集团是计算机行业上市最早的软件公司，公 司原有业务中有一部分的软件外包业务，自 2012 年起来，随着业务模式的升级，逐步从 以人员规模驱动向以软件服务驱动的业务模式转型。在 IT 向 DT 时代演变的行业大背景下，， 东软的收入驱动因素和盈利中心悄然改变。业务模式的转型将在优化公司收入结构的基础 上，带动公司长期业绩的逐步释放。 新能源汽车进入发展快车道，带动汽车电子投入快速提升。自 2014 年以来，国家加速推 广新能源汽车，2015 年国内新能源汽车产量达到 37.9 万辆，预计到 2020 年将突破 280 万辆，复合增长率达到 45%。新能源汽车的渗透率也将在 2020 年达到 10%。新能源汽车的 高电子化程度和产量爆发式增长，将带动汽车电子投入快速提升。汽车电子在纯电动车整 车成本占比 65%，在混合动力车中占比 47%。 汽车 IT 产品收入 2016 年首次超过外包收入。汽车 license 收入是指东软提供汽车电子整 体解决方案（包括软件和硬件）获取收入。公司从 2012 年开始业务转型，到 2015 年“软 件+硬件”收入初现放量的迹象。根据产业调研，公司转型步伐加快，2016 年的“软件+ 硬件”license 收入首次超过 50%，业务升级换代完成阶段性目标。 新能源端：创新方式布局新能源汽车，BMS 和 PACK 领域竞争力突出。2015 年东软睿驰 推出了基于互联网的智能充电装置，以此为基础构建基于互联网的新能源汽车生态圈，成 为国内唯一一家运用电力线载波技术实现车桩互联的厂商。2016 年 8 月 23 日继续发布了 新一代的智能电池管理系统，BMS 系统是当前新能源汽车的三大核心技术之一。以 BMS 系统和智能充电系统切入新能源汽车，不仅可以发挥东软多年的软件开发和系统集成的技 术优势，还可以避免当前新能源汽车行业激烈的直接竞争。