舰船动力系统介绍。舰船动力系统被誉为舰船的“心脏”，是舰船最重要的组成部分之一，价格占舰船总价的10%~15%。舰船动力系统主要由主机（柴油机、蒸汽轮机、燃气轮机、核动力等）、传动设备（减速齿轮箱、传动轴、离合器或电力驱动等）和推进器（螺旋桨等）组成。同时还有电站、辅助锅炉等设备用于产生其他形式的能量。舰船动力装臵将燃料的化学能转化为推进机械能、电能和热能。 柴油机是民船的主要动力，在军用领域有存量优势。柴油机是当前最主要的舰船动力，目前以柴油机为主机的船舶占98%以上，柴油机船总功率占造船总功率的90%以上。柴油机具有较高的经济性和机动性，在民船领域有较好的应用；由于柴油机的重量尺寸按功率比例增长快，因此单机组功率受限，使用低速机作为动力的大型运输船的速度只有15 节，难以满足大功率军舰上对速度的要求，大型军舰速度一般在30 节以上。柴油机按照转速可以分为低速机、中速机和高速机，低速机功率最大，主要用于各种货轮、邮轮、集装箱船、化学品船等民用大船；中速柴油机为海军多种舰船、远洋船舶提供动力以及为陆用电站提供大功率柴油发电机组，高速机主要用于旅游船、渔船、高速船、挖泥船等小型船舶，还有地面车辆使用的高速机。低速机只用于船舶，中速机大部分用于船舶，也有陆用发电产品，高速机海用和陆用均有。 燃气轮机是现代驱逐舰的主要动力，国内市场空间超百亿。舰用燃气轮机是在航空燃气轮机基础上改装得来的，具有功率大、尺寸小、机动性好等优点，但造价贵、对燃油品质要求高、寿命短等缺点导致了燃气轮机经济性差，民用运输船上很少使用；燃气轮机工作时，空气流量大，一般为（16~33）kg/（kW.h）（柴油机约为5），不适合应用于潜艇。燃气轮机在电力、火车、舰船、飞机等领域都有应用。目前燃气轮机在舰船领域90%以上是军用，民用舰船很少应用。