新能源汽车销量快速增长，推动锂离子电池行业需求爆发。根据EV Sales数据统计，2012-2021 年全球新能源汽车销量从 12.5 万辆增长至 675 万辆，CAGR 55.7%。同时，全球新能源汽车渗透率稳步提升，2021 年全球渗透率达到 8.3%，较 2020 年提升 4.1 个 pct。2022 年上半年，全球新能源汽车销量达到 430 万辆，同比增长 62%，渗透率达到 11.3%。其中，中国新能源汽车销量达到245.3万辆，同比增长113%，渗透率达到21%；欧洲新能源汽车销量达到 116.1 万辆，同比增长 9%，渗透率达到 18%；美国新能源乘用车销量达到 48.3万辆，同比增长 49%，渗透率达到6.5%。终端销量的强劲增长带动全球动力电池装机量快速攀升。2021 年全球装机规模达到 297 GWh，同比增长 108%；2022 年上半年，全球动力电池装机量达到 202 GWh，同比增长 76.0%。其中，国内动力电池装机量达到 110 GWh，同比增长 109.8%，占比全球超过 5 成。 新能源市场迅速兴起，锂电材料价格居高不下。2021年以来以碳酸锂为代表的锂电池材料价格迎来大幅上涨，给下游终端带来了一定的成本压力。根据鑫锣资讯统计，电池级碳酸锂价格从 21 年初约 5.2 万元/吨上涨到 22 年 9 月底约 52.5 万元/吨，涨幅达 910%；磷酸铁锂正极材料价格从约 3.85 万元/吨上涨到 16.25 万元/吨，涨幅达 322%；三元 523 动力单晶材料从约 13.05 万元/吨上涨到约 34.95 万元/吨，涨幅达 168%；；9um 湿法隔膜从 1.2 元/平米上涨到 1.45 元/平米，涨幅达 21%；中端人造石墨负极价格从约 4.15 万元/吨上涨到 5 万元/吨，涨幅达 20%；磷酸铁锂动力电解液从约 4 万元/吨上涨到 6.34 万元/吨，涨幅达 59%；三元动力电解液从约 4.75 万元/吨上涨到 7.83 万元/吨，涨幅达 65%。 宁德时代发布钠离子电池产品，加速钠离子电池大规模商业化进程。早在 2011 年全球首家钠离子电池公司 Faradion 于英国成立，标志着钠离子电池正式进入产业化探索阶段。2018 年 6 月，国内首家钠离子电池企业中科海钠推出了全球首辆钠离子电池(72 V，80 Ah)驱动的低速电动车，并于 2019 年 3 月全球首次将钠离子电池应用于 30 kW/100 kWh 储能电站。2021 年 7 月，全球锂离子动力电池龙头宁德时代发布第一代钠离子电池，电芯单体能量密度可达到 160 Wh/kg，常温下充电 15 分钟电量可达 80%，同时在系统集成效率方面，也可以达到 80%以上，引起了产业界广泛关注。